フロントパイプ交換

▽　フロントパイプ交換　▽

▽用意するもの▽ ・ラチェット(10mm、12mm、14mm)　・メガネレンチ(17mm) ・エクステンションバー　・潤滑剤・パイプ(無くても良い)　・ガスケット・ナット(一応再使用不可な部品なので・・)
	ジャッキアップしてウマかけて・・・外す予定のボルト・ナットには潤滑剤でも吹いておきましょうまずは触媒のカバーを外しましょう～ 10mmのボルト4箇所でとまってます(丸印参照)

	カバーを外すとこんな感じです。丸印のボルトには潤滑剤を吹きかけてね(17mm)

	これがアウトレット側です(14mm) 見えないけど反対側にもナットが隠れてます(計3つ) 触媒側、アウトレット側どちらから外しても構いません。お好きなほうからどうぞ（＾＾結構奥まっているので、エクステンションバーがないと外すことは出来ないです。結構硬く締まっているし、錆びているのでしつこいぐらい潤滑剤をかけましょ♪ あまりにも硬くて肩がつりました(笑) 硬くて肩が・・・（－－；；ダジャレデスカあっ！短いパイプを使って緩めました（＾＾；；

	丸印はステーです。邪魔なら外しちゃいましょ～(俺は外した) 裏にナットが2つあります(確か12mm・・)

	純正と社外を比べてみる。見て分かるとおり穴の大きさが違うね～外す作業だけで1時間半ぐらいかかってます・・・リフトがあれば簡単だと思うんだけどね～（－－；；

	念のため液体ガスケット！！純正のガスケットは小さすぎて駄目でした・・さとしさんがバイクで駆けつけてくれてピンチを切り抜けました（＾＾

	後は逆の順序で取り付けるだけなんですが・・・またココでピンチ！！まずはアウトレット側、、、デュアルタイプなので一つだけナットがつけれない！？ラチェットが入らないんです！？これは、デュアルの間からエクステンションを突っ込んで、その先でコマをつけて・・少し斜めに噛んでいたんですが、なんとか締めることが出来ました（－－；；次に触媒側、、、左側は全然大丈夫なんですが、右側がヤバイ・・締めれば締めるほどだんだんパイプとボルトの隙間が無くなってメガネが入らなくなる！？触媒を押し上げながら作業したけどどうも駄目っぽい・・これは、親父が助けてくれました（＾＾ｖ 14mmのボルト・ナットを探して来てくれてそれを使ってクリア～そして結局まだクリアしてないことが・・ステーの位置が全然あってない・・・（－－；； 50mm程ずれているので、どうやってもステーがつかないんですよ～これはステーを増設？してつけるしかなさそうです・・・しか～もフロントパイプのステーがミッションマウントに干渉してるし(汗) でも、異音がなかったのでＯＫかなと・・・

	ステーを取り付けるために間に入れるステーを買ってきました♪ ステー2本とボルト・ナット4本です。

	まぁ～写真のような感じで取り付けました。青矢印がステー。赤丸がボルト・ナット。ちなみに左側が純正ステー。右側がフロントパイプのステー。最後に排気漏れ＆干渉がないかチェックして問題なければＯＫです！！排気漏れのチェックは耳を澄まして聞いてみたり、手をかざして漏れが無いかもチェキ！

★インプレ★ 今回の作業はまたまた長時間作業となってしまいました（；＿； (午後2時から始めて、片づけが終わったら8時っすよ！？) 車の下に潜る作業で長時間になると『そのまま車の下で眠ろうかな？』とか思う状態になります(笑) フロントパイプの交換は2度とやりたくないと思いました！案の定翌日は上半身筋肉痛ですよ・・・貧弱(笑) 今回改めて思ったのが、上等ジャッキと上等ウマが欲しいです！もっとジャッキアップできるジャッキが欲しいです。。 380mmでは全然足りません・・・500mmぐらい上がるやつがいいな。。あっ！インプレのほうですが、、ドッカンだったのがスムーズにブーストがかかるようになりました♪ 抜けがよくなって吹け上がりもよくなったし、すぐにブーストがかかるようになりましたデメリットは特に無い感じです。 ---- 2005/05/31追記 ---- ステーの取り付けは、本当は純正ステーとフロントパイプステーの間に入れたかったんですが、フロントパイプが動かなかったので断念しました。
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▽用意するもの▽ ・ラチェット(10mm、12mm、14mm)　・メガネレンチ(17mm) ・エクステンションバー　・潤滑剤・パイプ(無くても良い)　・ガスケット・ナット(一応再使用不可な部品なので・・)
	ジャッキアップしてウマかけて・・・外す予定のボルト・ナットには潤滑剤でも吹いておきましょうまずは触媒のカバーを外しましょう～ 10mmのボルト4箇所でとまってます(丸印参照)

	カバーを外すとこんな感じです。丸印のボルトには潤滑剤を吹きかけてね(17mm)

	これがアウトレット側です(14mm) 見えないけど反対側にもナットが隠れてます(計3つ) 触媒側、アウトレット側どちらから外しても構いません。お好きなほうからどうぞ（＾＾結構奥まっているので、エクステンションバーがないと外すことは出来ないです。結構硬く締まっているし、錆びているのでしつこいぐらい潤滑剤をかけましょ♪ あまりにも硬くて肩がつりました(笑) 硬くて肩が・・・（－－；；ダジャレデスカあっ！短いパイプを使って緩めました（＾＾；；

	丸印はステーです。邪魔なら外しちゃいましょ～(俺は外した) 裏にナットが2つあります(確か12mm・・)

	純正と社外を比べてみる。見て分かるとおり穴の大きさが違うね～外す作業だけで1時間半ぐらいかかってます・・・リフトがあれば簡単だと思うんだけどね～（－－；；

	念のため液体ガスケット！！純正のガスケットは小さすぎて駄目でした・・さとしさんがバイクで駆けつけてくれてピンチを切り抜けました（＾＾

	後は逆の順序で取り付けるだけなんですが・・・またココでピンチ！！まずはアウトレット側、、、デュアルタイプなので一つだけナットがつけれない！？ラチェットが入らないんです！？これは、デュアルの間からエクステンションを突っ込んで、その先でコマをつけて・・少し斜めに噛んでいたんですが、なんとか締めることが出来ました（－－；；次に触媒側、、、左側は全然大丈夫なんですが、右側がヤバイ・・締めれば締めるほどだんだんパイプとボルトの隙間が無くなってメガネが入らなくなる！？触媒を押し上げながら作業したけどどうも駄目っぽい・・これは、親父が助けてくれました（＾＾ｖ 14mmのボルト・ナットを探して来てくれてそれを使ってクリア～そして結局まだクリアしてないことが・・ステーの位置が全然あってない・・・（－－；； 50mm程ずれているので、どうやってもステーがつかないんですよ～これはステーを増設？してつけるしかなさそうです・・・しか～もフロントパイプのステーがミッションマウントに干渉してるし(汗) でも、異音がなかったのでＯＫかなと・・・

	ステーを取り付けるために間に入れるステーを買ってきました♪ ステー2本とボルト・ナット4本です。

	まぁ～写真のような感じで取り付けました。青矢印がステー。赤丸がボルト・ナット。ちなみに左側が純正ステー。右側がフロントパイプのステー。最後に排気漏れ＆干渉がないかチェックして問題なければＯＫです！！排気漏れのチェックは耳を澄まして聞いてみたり、手をかざして漏れが無いかもチェキ！

★インプレ★ 今回の作業はまたまた長時間作業となってしまいました（；＿； (午後2時から始めて、片づけが終わったら8時っすよ！？) 車の下に潜る作業で長時間になると『そのまま車の下で眠ろうかな？』とか思う状態になります(笑) フロントパイプの交換は2度とやりたくないと思いました！案の定翌日は上半身筋肉痛ですよ・・・貧弱(笑) 今回改めて思ったのが、上等ジャッキと上等ウマが欲しいです！もっとジャッキアップできるジャッキが欲しいです。。 380mmでは全然足りません・・・500mmぐらい上がるやつがいいな。。あっ！インプレのほうですが、、ドッカンだったのがスムーズにブーストがかかるようになりました♪ 抜けがよくなって吹け上がりもよくなったし、すぐにブーストがかかるようになりましたデメリットは特に無い感じです。 ---- 2005/05/31追記 ---- ステーの取り付けは、本当は純正ステーとフロントパイプステーの間に入れたかったんですが、フロントパイプが動かなかったので断念しました。
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