▽ ミッションオイルキャッチタンクを取り付けてみよう ▽

▽用意するもの▽
・メガネ(確か24mm) ・はさみ ・潤滑剤 ・ペンチ ・六角レンチ



まずは基本のジャッキアップ!!
ミッションのフィラーを外さないといけないので、このぐらいまで上げましょう
ウマとタイヤをはさんでOK

ジャッキ入れるのにバンパーが邪魔するのでバンパーは外してあります(^^;

ミッションのフィラーに潤滑剤を吹きかけておきます。
潤滑剤が馴染んでいる間にタンクを先に取り付けます。

右ストラット付近にボルトをつけれる穴があるので、そこに取り付けます。
六角レンチでちょちょいと仮締めしておきましょー

ミッションのフィラーを外します。
フィラー&ドレンは助手席側にあります。
写真がフィラーですが、非常に舐めやすい形をしていますので慎重に作業してください。
※外しやすいように潤滑剤を馴染ませてあります
※写真の左の赤丸がフィラー、右の赤丸がドレンです。

工具がずれないようにサポートしながら緩めてください。

外せたら、付属のフィラーと交換します。
口が上を向くように調整してください。
指で調整することは難しいので、メガネをかけて、ペンチで回してください。

ちゃんと締めて、口が上を向けばOK


お次はホースを取り付けていきます!
配管場所は。。
・フィラー
 ミッションの上を通す形にして、コルゲートチューブで保護しましょう。
 取り付け部分にタイラップで固定
・エアブリーダー
 上下どこでも良いので作業しやすい場所から取り付けましょう
 (自分は下からやりました)
 取り外しが多いのでタンク側はタイラップ不要
・大気解放
 伸びるところまで伸ばしてタイラップで適当に固定
 あまったコルゲートチューブはこれに使用
3箇所ですっ。簡単ですね。


おまけ。
エアブリーダーはここにあるよん
言葉で説明するとエンジンの真後ろ(笑)
※写真は車体下から撮ってます

配管が完了したら、ミッションオイルを入れましょう。
※よーく読んでね(俺は日本語読解力が乏しくて配管ミスしました)
1.ブースト計、ブーストコントローラー等に取り付けている負圧のホースとエアブリーダーへのホースを繋げます
2.ミッションオイルを入れます。
3.エンジンをかけて、アイドリングさせます。

これでスルスルとオイルが入っていきます!!
ミッションオイルが入ったら、エアブリーダーの配管を直してね♪

☆ インプレ ☆

特に難しい作業はないかなぁ
ミッションのフィラー外すのが怖いかも。。
慎重かつ大胆に!!(笑)

S15だと1.2Lも増量となります!(1.8L→3.0L)
効果は思ったよりすごかったです!!
ミッションがスコスコ入るようになりました。
これで3速蹴りしても大丈夫なのか!?

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