▽　ミッションオイルキャッチタンクを取り付けてみよう　▽

▽用意するもの▽
・メガネ(確か24mm)　・はさみ　・潤滑剤　・ペンチ　・六角レンチ
まずは基本のジャッキアップ！！
ミッションのフィラーを外さないといけないので、このぐらいまで上げましょう
ウマとタイヤをはさんでOK

ジャッキ入れるのにバンパーが邪魔するのでバンパーは外してあります（＾＾；
ミッションのフィラーに潤滑剤を吹きかけておきます。
潤滑剤が馴染んでいる間にタンクを先に取り付けます。

右ストラット付近にボルトをつけれる穴があるので、そこに取り付けます。
六角レンチでちょちょいと仮締めしておきましょー
ミッションのフィラーを外します。
フィラー＆ドレンは助手席側にあります。
写真がフィラーですが、非常に舐めやすい形をしていますので慎重に作業してください。
※外しやすいように潤滑剤を馴染ませてあります
※写真の左の赤丸がフィラー、右の赤丸がドレンです。

工具がずれないようにサポートしながら緩めてください。
外せたら、付属のフィラーと交換します。
口が上を向くように調整してください。
指で調整することは難しいので、メガネをかけて、ペンチで回してください。

ちゃんと締めて、口が上を向けばOK
お次はホースを取り付けていきます！
配管場所は。。
・フィラー
　ミッションの上を通す形にして、コルゲートチューブで保護しましょう。
　取り付け部分にタイラップで固定
・エアブリーダー
　上下どこでも良いので作業しやすい場所から取り付けましょう
　(自分は下からやりました)
　取り外しが多いのでタンク側はタイラップ不要
・大気解放
　伸びるところまで伸ばしてタイラップで適当に固定
　あまったコルゲートチューブはこれに使用
3箇所ですっ。簡単ですね。
おまけ。
エアブリーダーはここにあるよん
言葉で説明するとエンジンの真後ろ(笑)
※写真は車体下から撮ってます
配管が完了したら、ミッションオイルを入れましょう。
※よーく読んでね(俺は日本語読解力が乏しくて配管ミスしました)
1.ブースト計、ブーストコントローラー等に取り付けている負圧のホースとエアブリーダーへのホースを繋げます
2.ミッションオイルを入れます。
3.エンジンをかけて、アイドリングさせます。

これでスルスルとオイルが入っていきます！！
ミッションオイルが入ったら、エアブリーダーの配管を直してね♪
☆　インプレ　☆

特に難しい作業はないかなぁ
ミッションのフィラー外すのが怖いかも。。
慎重かつ大胆に！！(笑)

S15だと1.2Lも増量となります！(1.8L→3.0L)
効果は思ったよりすごかったです！！
ミッションがスコスコ入るようになりました。
これで3速蹴りしても大丈夫なのか！？
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